现有桥梁的使用功能已经不能满足1交通的需求了，需要对桥梁结构做出整改了，但是整改的结构不能与原结构有太多出入。在桥梁新旧结构结合的时候，会有很多技术问题需要解决，要使桥梁新旧结合完1美过渡，这就是一个难点。
桥梁加固是一项技术含量很高的工程，也是困难的工程，桥梁加固，难点在于需要考虑到多方面的因素，每个因素都会对桥梁加固起到关键作用。桥梁加固一点都不简单，需要全方面解决各种难题。
桥面铺装层的加固施工（沥青或水泥砼）
首先，清除或刨洗桥梁旧铺装层。在清除过程中注意处理的、厚度等。在使用机械清除时其注意不得损坏旧桥的预制梁板、伸缩缝等构造。
其次，认真清洗旧桥面。对已经刨洗完毕的旧桥铺装层及时外运，用人工清扫废旧料，用高压水冲洗粱板顶面，使之清洁并干燥。再次，重铺新桥面。水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级后，才可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。如果经监理工程师同意采用快硬水泥混凝土铺装，开放交通的时间需根据试验确定。
沥青混凝土桥面铺装应待摊铺的混合料完全自然冷却，其表面温度低于5O℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降温。伸缩装置安装完毕，桥梁加固报价，预留槽浇筑的混凝土强度达到设计强度后，方可开放。
施工难度大编辑 1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。
4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，桥梁加固施工，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，桥梁加固施工队，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。
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